下月起，你爱吃的这些食品要涨价了？！看完清单想哭******原标题：下月起，你爱吃的这些食品要涨价了？！看完清单想哭近日，网络流传一份百事食品从5月1日起上调膨化类产品价格的通知
亲们最爱的百事薯片5月1日起要涨价了？！此消息一出甚至上了微博热搜
众所周知该公司旗下的膨化食品品牌包括乐事薯片、奇多粟米脆等这是否意味着这些很多人爱吃的零食下个月开始真的要涨价了？
乐事薯片。图据百事公司官网面对原料价格的上涨，食品快消公司正在试图掀起新一轮涨价，以转嫁成本。近日，一则疑似由百事食品（中国）有限公司发布的价格调整通知函在网络流传，通知函称：由于近年来包装材料及人工成本不同程度的上涨，产品全线面临巨大的成本压力，尽管经多方努力来克服成本上涨带来的压力，但仍然无法避免以价格上调来维持过去的品牌和市场服务。对此，百事公司中国区给记者的回应是，“我们不能置评有关我司或市场上其它公司产品的价格问询”。网传百事涨价涉及多个膨化食品网传的价格调整通知函显示，百事公司这一函件意在告知其企业客户，并希望其提价举措等得到企业客户的理解。“经过相关市场调研，根据消费者的反馈，经慎重考虑，我司决定从2019年5月1日起，上调公司膨化类产品的价格。”百事公司在函件中如是陈述。据悉，百事公司旗下的主要食品品牌和产品包括，乐事薯片、奇多粟米脆系列、多力多滋、桂格燕麦系列，其中乐事和奇多的产品多为膨化食品。
奇多系列产品。图据百事公司官网百事旗下的膨化类产品是否涨价要等5月见分晓然而，就在2018年食品行业已实施过一轮涨价快消品步入提价周期已经超1年记者发现，涉及食品行业的这一波涨价始于2018年初，随着多种原料价格的上涨，啤酒果汁、茶饮、方便面、咖啡、榨菜等都有品牌宣布涨价。华润雪花由于人工、运输费用等经营成本增加，华润雪花宣布，自2018年1月1日起对部分产品价格进行上调。青岛啤酒青岛啤酒也曾发布通告：由于原材料价格上涨、人工成本、运输费用增加、环保税开证等原因，生产成本增加。为了确保为您继续提供高品质的产品，自2018年1月1日起，我司对部分产品价格及费用进行调整。离上一次提价还不满半年，青岛啤酒在2018年5月20日对部分青岛优质啤酒进行提价，单款单箱全国提价2元。康师傅2018年1月，康师傅控股发布提价函。该提价函显示，康师傅控股预计从2018年1月10日开始执行新的价盘，康饮茶/果汁系列提价2-3元。随后市场中出现了《统一乳饮产品终端零售客户告知函》，该函件显示,统一将从1月23日起,对冰红茶、冰绿茶、冰糖雪梨、鲜橙多等产品每箱提价1-3元,单瓶提价0.5元。也是在2018年1月，方便面也实现了提价。当时有报道称，康师傅袋面每箱涨价2元，桶面每箱涨了1元，统一方便面的出厂价则每箱上调1元。洽洽洽洽食品公司则于2018年6月底对每日坚果产品提价，平均提价幅度约为8%；2018年7月18日其又对老品瓜子提价，提价区间为6-14.5%。涪陵榨菜2018年11月1日晚间，榨菜头部企业宣布也要涨价。涪陵榨菜发布公告称，为统一全国流通产品价格体系，防止窜货，保护渠道各成员利益，公司决定上调7个单品的产品到岸价格，提价幅度约10%。且价格执行于2018年10月29日12:00开始实施。星巴克同年11月6日起，星巴克中国对部分饮品的价格小幅上调。例如大杯（Grande杯型）美式咖啡的价格从27元上调至28元，中杯（Tall杯型）拿铁咖啡的费用也从过去的28元变成了29元。元祖食品而此次百事宣布提价前，元祖食品已在今年4月1日开始蛋糕全线提价，幅度在10%以上，水果礼盒从168元提价至188元。提价原因一是去年奶油、包装、人工成本上涨。提价行动会否继续？在外界看来，原料价格、运输成本及人工成本持续增长，是食品企业调价的主要原因。据悉，近两年来，白糖、包装纸等包装食品的原料都以两位数增长。光是糖这一项，近期国内糖市的现货价格普遍走高。此外，包装纸等包材涨价，也一度是去年快消食品企业提价的理由之一。统计数据显示，2018年中国箱板纸瓦楞纸总产量约4688.9万吨，同比下降5.08%，白纸板（白卡+白板纸）产量1627.3万吨，同比下降7%。这是近10多年来包装纸产业首次出现负增长。不过，记者发现，目前包装纸价格市场相对平稳，玖龙、理文及博汇等纸企尚未有涨价动作。对于今年是否还会提价，康师傅中国区回复称，今年以来没有提价的消息，公司产品提价主要是在去年。面对此次网传百事涨价，统一企业相关负责人给到记者的回应则称，统一企业不打价格战，将坚持价值营销。另外，好丽友18日晚间给到记者的回复也是没有涨价计划。网友说吃货们看到消息后表示要哭，也有人则看到了减肥的曙光……@黄轩的达令：啊啊啊，可不可以不要啊@稻草儿姑娘：哦天呐我的奇多！！@一见公子误终生：乐事难道还不够贵呢？？？@白茶桃桃w：一包350g要我八块还不贵呢，八块买了半包空气@十二八九_：前两天去711买了包多力多滋花了30...@南有边城：那我就不吃了正好减肥@Magi的明天：趁现在还没涨价，多囤点@Hey向前走别回头：喜欢吃乐事的薯片，特别是黄瓜味的，涨价了就少吃点吧@LoveMuses_草莓酱：这回真的能痛下决心抛弃膨化食品减肥了@一墨落一：有本事让我再也吃不起！。。。求你们了，我不想更胖了@gaga丶monster：好吧，去吃好丽友了。。@今天也是chanbaek女孩：可以别的多涨点，原味给我留着不动吗来源：南方都市报（nddaily）编辑：刘晓霞 校对：张颖据记者4月18日从中国裁判文书网公布的一审刑事判决书中获悉，本山传媒有限公司演员赵丹（艺名：胖丫）因犯生产、销售假药罪被判处有期徒刑3年。同时，本山传媒有限公司演员郭静也因生产、销售假药罪，被判处有期徒刑1年。网图真的要涨吗，可以少吃点了！ 感觉终于可以借机减肥的戳下小花！
中国唯一没有双休的省份, 如今还在实行民国制度？我们来看看吧******原标题：中国唯一没有双休的省份, 如今还在实行民国制度？我们来看看吧对于上班族来说，最开心的应该是双休日了，从星期一就开始盼望的日子，在如今的社会，每周上班五天休息两天，在世界范围没都已经成了定制，也就是我们所说的双休。
但是你知道吗，双休日这个制度是从建国以后才慢慢成型的。在民国的时候，还是采用上六天休一天的休息制度，但是让人想不到的是，现在中国还有一个大省上六休一，从民国保持到现在，几十年的时间始终如一的坚持，这个有点任性、有点没人性的地方就是台湾省。按照正常来说，中国实施的制度都是一样的，可是令人不解的就是台湾省和我们休息的制度完全不同，在我们享受安逸双休日的时候，他们只能非常不情愿地去上班，所以他们对我们一周可以休息两天的规定，是非常羡慕的。
其实台湾这种制度的形成和一个人有关的，那个人就是蒋介石。当年国民党退守到台湾时，就一直遵照民国那个时候的规定，这个制度一用就用了几十年，有网友宣称，台湾的休息制度就像是“例假”一样，几十年一直始终如一，都没有变过。
其实真正导致这种境况的还是台湾当局，当时他们认为中国十分落后，不值得学习借鉴中国的双休制度。但是改革开放这么多年，中国也成为了世界强国。而台湾民众想要享受和中国民众一样的待遇也是不可能了，这也就告诉我们三十年河东三十年河西。对此，大家怎么看呢？
缓解脱发症状，促进新陈代谢，桑葚的功效和作用有哪些？******原标题：缓解脱发症状，促进新陈代谢，桑葚的功效和作用有哪些？最近是桑葚盛产的季节，很多朋友都开始蠢蠢欲动，想要到水果市场上去购买桑葚。桑葚对于很多爱美的女性来说，是一种很好的滋养水果，对于保护皮肤功效尤其显著。不过，桑葚可不仅仅只是一种简单的水果，它还具有一些于普罗大众而言十分实用的医学功效与作用。
不少人都经面临过脱发的困扰，尤其是对于那些工作压力极大的人群来说，他们长期面对着电脑，很容易使眼，双眼黯然失色，还会让头发变得干枯毛躁。这个时候不仅需要搭配一些发产品。同时我们还需要通过食疗来进行内部调理。桑葚，就是这样一种很好的天然护发水果，能有效滋养头发。
此外，相信很多人应该都明白“多运动能够促进人体新陈代谢”的道理，但是很多人却由于每天忙于工作和学习而无法运动。这个时候，我们可以考虑食用一些能够帮助促进代谢的水果，可谓是懒人的福利。而桑葚中富含多种维生素，能够很好的加快人体代谢进度，让血管恢复活力。
对于每天都要正常上班的朋友而言，最怕就是晚上遇到睡不着的情况，因为睡眠不足，很有可能会导致第二天工作毫无精神状态，只工作的效率和产出低下。因此有些人为了让自己晚上能够快速入眠，甚至会去服用少量助眠的药物。其实，并不用那么麻烦，桑葚能够在一定程度上帮助大家解决失眠的困扰。
不过，对于桑葚这种水果而言，有一点一定引起注意，那便是在食用桑葚之前一定要进行清洗，因为桑葚的外表会附带很多的灰尘和杂质。最好的办法就是打一盆干净的清水，然后在其中倒入一定量的食盐，搅匀之后再把买好的桑葚放进去，这样就能够彻底将其清洗干净。
美航借道南航入华 航空联盟格局生变 ******
资料图：美航客机。按照所能提供的运力计算，世界上最大的航空公司美国航空公司（下称美航）与亚洲最大的航空公司中国南方航空股份有限公司（下称南航）正因为一笔潜在的股权交易而被联系在一起。上海证券交易所3月23日发布消息称，南航董事会发布公告称正在筹划重大战略合作，鉴于该事项存在不确定性等因素，股票自2017年3月23日起连续停牌。据《华夏时报》从多个信源处得到的消息表明，这一重大战略合作事项很有可能是向美航出售一部分股权，并在两家公司之间推动进一步的业务合作。收购将成？日前，彭博社报道称，美航准备出资2亿美元收购南航股权，并借此在南航董事会谋得一个观察员席位，但目前为止除了南航的公告之外双方都没有对此事发表过正面评论。一位接近南航的人士在接受《华夏时报》记者采访时透露，之前听说了双方在谈判的消息，但目前似乎并没有达成最终的协议。而在一位参与过并购谈判的人士看来，通常这种涉及到上市公司之间的投资或者并购谈判在有结果之前对消息的控制都比较严，但此次尚未谈成便有消息流出，不排除是谈判陷入某种僵持阶段时，某一方为了“破局”而故意放风做出的举措。在官方宣布正式的合作细节之前，所有关于收购方式和金额的信息都只是猜测，但2亿美元这样一个甚至不足以购买一架新型远程宽体飞机的资金量级，对于总市值高达百亿美元的南航而言，似乎也只能作为略表诚意的“开胃菜”。外资航空公司收购中国航空公司股权并非首次，2007年中国东方航空股份有限公司（下称东航）试图引入新加坡航空成为股东，从而拓展双方的合作，但这一计划最终因未能通过股东大会决议而失败。东航在2015年向美国达美航空公司（下称达美）出售了3.55%股份，总价值约为4.5亿美元。近来，国有企业进行混合所有制改革被提倡，其中包括允许向私人和外国投资者出售部分股权，在三大国有航空公司中东航一直较为积极地推进这一政策的实施。虽然南航此前并未明确表示其在混合所有制改革的目标和方向，但作为一家中国国内航线网络最好的航空公司，也吸引到众多想在中国拓展更多业务的外资航企试图通过这样的方式与之展开合作，其中就包括南航所在的天合联盟中的部分成员。美国三大航空公司中，美航在中国的业务规模要落后于美国联合航空公司（下称美联航）和达美，因此有着较为强烈的扩张需求。但美航最近受到了一些打击，他们“虎口夺食”从达美手中抢到的北京-洛杉矶航权在获批之后，因为无法拿到首都机场的起降时刻而不得不推迟，目前美国交通部批准这条航线暂缓半年开航，不过这并不意味着半年之后美航一定可以获得一个起降时刻。北京与洛杉矶之间的航线是中美之间最受欢迎的航线，按照不完全的数据统计，去年前九个月这条航线就运送了近40万旅客，增长幅度超过13%。而洛杉矶与中国三大航空枢纽之间的客流量是中美航线里最大的。但中美之间新的航权谈判没有结果之前，美国航企已经几乎用尽了手中现有的热门区域航权，北京到洛杉矶就是“瓶底最后一口酒”，因此才引发美航和达美的激烈争夺。比较有意思的一点在于，达美在看到美航无法获得时刻之后向美国交通部提出自己可以通过东航获得时刻，希望将航权重新抢回自己手中，虽然这个提议被美国交通部驳回，但一个紧密的本地合作伙伴在关键时刻发挥的作用显而易见。美航与中国一些航空公司有一些诸如代码共享这样的业务合作，但因为其所在的寰宇一家航空联盟（OneWorld）在中国大陆地区并没有成员，所以远不如美联航和达美获得的支持多。但即使是这样，美航也没有与同在寰宇一家的合作伙伴香港国泰航空进一步拓展合作关系，而是直接选择了130多公里之外的南航。联盟乱局虽然寰宇一家对于联盟成员与盟外航空公司的合作持开放态度，但作为联盟中最大的公司，同时也是创始成员，忽然去收购一家天合联盟成员公司的股份，也进一步凸显出这个联盟如今所面临的窘境。寰宇一家目前一共有14家成员企业，规模小于另外两大联盟。与星空联盟那样有诸多老牌传统航企压阵，以及天合联盟在新兴市场大量吸收新成员的基底相比，寰宇一家近年来显然日子不好过。2011年美航经历破产重组，最终被全美航空并购；日本航空公司也经历了一次死而复生的重整；马来西亚航空公司在接连两起事故之后一蹶不振；澳洲航空在和奉行不结盟政策的阿联酋航空“深度捆绑”之后也只是名义上留守在联盟中；柏林航空则因为持续亏损，被重整之后一分为三；国泰则刚刚发布了一份难看的财报，正待内部新一轮大规模重整。英航和伊比利亚航空、芬兰航空、卡塔尔航空等其他成员也面临着地区安全以及全球经济不确定性带来的经营压力，虽然另外两大联盟也面临这样的问题，但像寰宇一家这样“主心骨”受损的情况并未显现。寰宇一家还有一个与另外两大联盟相比更为致命的问题：在中国大陆和印度这样仍处在上升期的航空市场没有成员伙伴，这也给盟内其他成员在这些地区的业务扩张带来了极大的困难。目前星空联盟已经有了国航、深圳航空作为成员公司，同时还吸纳了基地位于上海的吉祥航空作为预备成员。天合联盟则拿下了中国三大国有航空公司中的两家，同时在亚洲等新兴市场接纳了大量规模较小的航空公司，从而形成了完善的航线网络布局。反观寰宇一家在大中华区唯一一个合作伙伴国泰，因为与国航交叉持股，所以尽管身在寰宇一家，但某种意义上也在同时为星空联盟服务，并且其通过国泰港龙在中国内地的布局也完全没法与三大国有航空在内的企业为其联盟伙伴提供的服务相比。正因为如此，寰宇一家内部也出现裂隙。芬兰航空首席执行官PekkaVauramo近日就公开表示，缺少中国和印度的合作伙伴对其业务影响很大。“或许这一次国泰会被抛弃。”一位接近美航的人士在23日接受《华夏时报（公众号：chinatimes）》记者采访时透露，而与南航展开谈判就是一个明确的信号，美航和寰宇一家需要一个强有力的地区合作伙伴，作用不仅仅可以帮助其获得航权，更能对其在这个地区扩张获得帮助。而南航在国际业务上的拓展需求也使得其需要美航这样一个强大的合作伙伴给予支持。国航通过与国泰的关系以及收购深航，在华南地区对广州形成了极大牵制，以至于居于中国第三大航空枢纽的白云机场在国际业务上已经远远被北京和上海拉开距离，近几年吸引力甚至已经不如一些客流量较高的二线机场。同时虽然与东航同一个联盟，但两家公司在业务合作方面始终是雷声大雨点小，这使得南航在中国最好的航空枢纽上海也难以获得更多市场份额。这也不难看出南航为何举全公司之力也要在北京新机场“扎根”。“当然转换联盟是非常麻烦的事情，所以即使美航想把南航拉进寰宇一家短期内也很难，毕竟南航与天合联盟之间合作非常紧密，”一位国际航空业分析机构的人士对《华夏时报（公众号：chinatimes）》记者表示，“当然如果中国的航空公司出现新的重组机会时，转换联盟会变得相对简单并且顺理成章，就像之前上海航空公司从星空联盟转到天合联盟那样。”
本文来源：华夏时报 作者：王潇雨 责任编辑：沈诗萌_NN4890
刘强东被指控六项罪名 涉事女生已退学接受治疗******
本文来源：北京时间 责任编辑：肖琦_NN6799